智能电子控制系统如今越来越发达，汽车也变得越来越聪明。每天当我们开车时，行车电脑能够自动处理大量的信息，比如说当车子转弯时，助力转向会助你一臂之力；当急刹车时，ABS会自动启动防止侧滑；当发生达到一定速度的碰撞时，安全气囊会自动弹出……不过，这些自动驾驶系统虽然应用广泛，但有不少还是需要车主来进行“手工作业”。
    最新的一些高端品牌汽车则推出了自己的操作系统，将一些需要耗费手工的动作，转化为更加方便和直观的方式。还有一些品牌则把汽车服务和爱车自动联接起来，当车主需要帮助的时候，汽车将自动求救，然后有专人提供及时的指点。这些带着聪明脑袋的智能汽车，自然给车主们带来一些独特的驾驶体验。
     装载车型：宝马3、5、7系等
    优势强项：1.可提供上百种功能
    2.根据需要可个性化定制相关功能
    3.电子钥匙具备记忆功能
    I-Drive是宝马公司与微软公司合作出品的系统，“i-Drive”就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drivesystem”的缩写，它由一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏组成，这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。而在仪表盘的中间部位，也取消了时速表和转速表，可以显示数字的信息。
    宝马在7系上率先使用了i-drive，一共可以提供700个功能，这显然过于复杂，后来在5系和3系上都已经装载，经过简化后，每辆车通过i-Drive能搭配中107项不同的系统配置、调节悬挂、空调、安全辅助措施等。
    I-Drive提供功能分为三类，第一类是驾驶操作，是通过类似于F1的多功能方向盘实现的，方向盘上的按钮可以实现手动档或自动档驾驶，并可完成两者的转换，这样就可以取消传统的档把。第二类经常使用的基本功能：比如包括车载电话、空调、音响等，可以通过传统的开关和按钮来操作；第三类是其余的大部分功能，如包括通讯、网络、一些重要而非常用的舒适功能。第二类和第三类都可以根据驾驶员或者乘客的需要进行个性化的“定制”，然后显示在屏幕上，以方便使用。
    I-drive一共有8个主菜单，分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD／电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入，这点类似于手机上的快捷键。以气候调节为例，3次简单操作就可以调节车内不同位置的温度和气流分布，比如可以设定某个座椅的加热从腰部位置开始(当然，这也归功于宝马的舒适性座椅)，而气流是以某种流量按设定的方向吹出。
    iDrive还具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙“中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按“启动／熄火“键发动／关闭发动机。另外，该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息数据，便客户可以获得更便捷的服务。
    奥迪在开发MMI系统的时候，不像I-drive那样过高估计用户的耐心和智力水平，虽然也是控制旋钮+显示屏的布局，但是在可转可按的控制旋钮的周围增加了更多的按键让操作变得更加方便。在这一点上，它更像手机，除了方向键、返回键之外，还有8个功能键可以让用户直接进入相应的功能菜单，MMI系统的主要功能(娱乐，通讯，信息和行驶系统的控制)都能通过8个特定的操纵键完成，在功能菜单中，所有功能的确认都可通过旋转或按动控制旋钮完成，各个操纵键都代表不同的功能，通过它们也能进入下级菜单。当进入不同菜单时，显示屏上会出现相应的说明，按动返回键能迅速退回初始菜单。
    目前MMI已经发展到第二代，液晶显示屏分辨率达到800×480的，并自带一款40G的硬盘，其中10G可以用来存储歌曲，剩下的30G空间是用来存储导航系统所需要的地图，这套系统提供全3D的地图显示。在开车时，屏幕上显示的是车辆的最新数据以及电话和导航系统的状态信息，同时也可以选择收音机或者播放CD，同时MMI2还提供蓝牙电话系统以及MP3及电视功能。
    显示屏上排列的菜单与MMI面板上的控制旋钮和操作按键布局完全一致，还可以通过多功能方向盘上的菜单滚动键进行菜单的上下选择，让驾驶员即使在高速行车的状态下，也能够“心手相应”。