一辆尼桑颐达轿车买了不到两年，其中一个减震器已损坏。尽管车主王先生多次与商家沟通，但故障迟迟得不到排除。王先生质疑：“汽车减震器应是耐用部件，我这车上的一个减震器却十分短命，厂家应为之负责。”
    王先生称，2008年4月他买了这辆东风日产尼桑颐达轿车，从去年下半年开始，右后轮减震器漏油。去4S店维修时，对方说减震器坏了，需要更换，并称这辆车已出了保修期，维修费需用户自己承担。他说：“以前我开的轿车，跑了8年减震器都还好好的，为何这辆车的减震器这么不耐用。我主要在济南、章丘两地之间开车行驶，路况很好，减震器咋这么早就坏了呢？我感觉，这减震器的质量有问题，然而4S店却不这样认为。我多次拨打厂商电话咨询，问题一直悬而未决，我对厂商处理问题的态度表示质疑。”
    今天下午，记者致电东风日产厂商，工作人员称，他们将会与车主再次进行沟通，就一些问题进行协商。
    另外，东风日产尼桑骐达车主吴先生称，他2008年3月买了一款骐达轿车，新车刚上路不久，方向盘转动时，下方产生“呼啦啦”的异响声。为此，他到4S店修过多次，但症状一直没消除。随后他发现，不少车主都遇到了类似的困扰，这异响声好像是这批骐达轿车“胎里带的”，成了一种普遍现象。对此，车主希望厂商能彻底检查“问题车辆”。
    采访中记者了解到，由于目前尚没有汽车国家三包规定，买到“问题车”的车主，经常遭遇维权难的情况。对于“问题车”，商家只承诺给维修；倘若车主要求退换车辆，商家便要求车主去给汽车进行质量鉴定。
    不少车主表示，因平时工作繁忙，而且对汽车技术层面的问题并不了解，质量鉴定费用较高且耗时耗力，因而面对商家“只给修不给退换”的态度，车主很多时候无可奈何。
    对此，众车主呼吁汽车国家三包规定尽快出台，明确指出某种故障返修几次仍无法排除后，商家应退换车辆。只有这样，消费者的权益才能得到根本保障。