截至今年11月，国内汽车销量已突破1200万辆，整车市场的火爆必将带动零部件企业的发展。作为亚洲最大的汽车零部件和售后产品采购平台，Automechanika Shanghai2009于12月9至11日在上海新国际博览中心举行。此次展会不管是场馆规模还是参展商数量均创历史新高。
    作为与会嘉宾的中国机械工业集团公司副总裁王松林接受了网易汽车专访，他反复强调，零部件企业的发展在中国迈向汽车强国的道路上将起到关键性作用。并指出，我们目前的零部件行业存在散、乱、差的问题，政府应给予零部件企业政策倾斜和资金扶持，应特别重视人才的作用。
    采访实录：
    网易汽车：中央已经发出了明年继续坚持汽车下乡的信号，并提出会加大力度，这对零部件产业的发展有什么影响？
    王松林：这是一个非常积极的信号，国家加大汽车整车产业的支持也相当于加大了整个汽车产业的支持。不管是零部件还是售后、设备都会有整体提升。  
    网易汽车：国家对购置税的态度如何？ 
    王松林：购置税既然是国家在金融危机的状态下启动的政策，那它重要的作用是稳定消费者的信息。之前温总理也讲过，信心比金钱还重要。所以，国家会继续促进经济发展，保持政策的连续性。 
    网易汽车：业界一直号召建立国际级的零部件厂商，国家应该在里面扮演什么样的角色？
    王松林：国家对汽车产业的规划和调整对汽车产业的健康、迅速发展会起到积极作用。中国零部件产业发展的现状是比较散、比较乱，整体落后于国际水平。
    但是，中国要成为汽车大国、强国，必须要发展零部件。只有把零部件做强了，有自己的核心技术了，才能在国际市场占有一席之地。这个汽车强不强关键在于你拥有的技术强不强，专利多不多，这些都关系到自己的话语权问题，也是我们走向国际的先决条件。如果知识产权都是外国的，那我们肯定不行。所以，零部件的发展至关重要，政府要加大政策倾斜和资金支持力度，扶持我国零部件发展赶上国际发展的水平。
    网易汽车：我国零部件发展最大的问题是什么？
    王松林：我们在创新、技术方面与国外有差距，缺乏科研力量，关键是人才不够，所以导致研发能力不行。另外这个行业里很多东西都有知识产权的保护，这在一定程度上制约了我们在这个领域的发展。